Șoferii vor putea circula pe un nou segment al Autostrăzii Transilvania (A3) începând de luni, 10 august 2026. Este vorba despre lotul de 12 kilometri dintre Zimbor și Poarta Sălajului, din județul Sălaj, care devine astfel prima inaugurare de autostradă din acest an. Esențial pentru șoferi este faptul că tronsonul va fi complet funcțional încă din prima zi, deoarece recepția lucrărilor va include și nodurile rutiere de la Zimbor și Românași.
Confirmarea a venit de la Radu Miruță, ministrul interimar al Transporturilor, care a clarificat că varianta deschiderii secțiunii fără căile de acces a fost exclusă. O astfel de decizie ar fi însemnat inaugurarea unui segment de drum izolat, inutilizabil pentru trafic. „Discuția în spațiul public a fost despre acești 12 kilometri de autostradă care ar fi terminați și nu sunt dați în circulație”, a explicat ministrul. Acesta a adăugat că, în urma discuțiilor cu directorul CNAIR și cu antreprenorul, s-a luat decizia corectă: „Mi s-a propus să recepționăm cei 12 kilometri fără capete. Am fi recepționat 12 kilometri de asfalt pe care nu ar fi putut să meargă nicio mașină… Am discutat cu domnul Umbrărescu, care mi-a spus asumat, că luni 10 august va fi făcută recepția cu datul în circulație a acestui segment.”
Constructorul acestui lot este asocierea de firme condusă de Dorinel Umbrărescu (SC SA PE Construct SRL, SC Spedition UMB SRL, SC Tehnostrade SRL). Valoarea lucrărilor pentru cei 12 kilometri se ridică la 905 milioane de lei, fără TVA, iar finanțarea provine din Programul Transport 2021-2027. Raportat la lungime, costul depășește 75 de milioane de lei pe kilometru. Potrivit GetPony, contractul a avut o durată totală de 36 de luni, împărțită între 12 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție.
Pentru șoferii din Transilvania și pentru transportatori, deschiderea acestui tronson înseamnă timpi de călătorie mai scurți și un plus de siguranță rutieră. Deși nu au fost comunicate date precise despre reducerea timpului de parcurs față de drumul național, viteza maximă admisă sau existența unor spații de servicii, beneficiul practic este cert prin asigurarea accesului direct în autostradă prin cele două noduri rutiere.
Acest segment face parte dintr-un proiect strategic de anvergură. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a subliniat importanța Autostrăzii Transilvania în ansamblul rețelei rutiere naționale. „Autostrada Transilvaniei (A3) este un obiectiv strategic pentru România, iar după construcția Autostrăzii Unirii (A8), va asigura o legătură rutieră modernă între regiunile istorice Transilvania și Moldova dar și între frontiera de vest a României (vama Borș) și cea de est (vama Ungheni)”, a declarat acesta.
