Compania Națională de Căi Ferate CFR SA a suspendat refacerea canalizării de la Gara Turnișor din municipiul Sibiu, județul Sibiu, înainte de începerea lucrărilor, invocând lipsa fondurilor. Cel puțin cinci familii și angajații gării continuă să trăiască și să lucreze lângă ape uzate și dejecții.
Ordinul de execuție fusese emis pe 13 august 2026, după ce o comisie stabilise la fața locului etapele intervenției, potrivit răspunsului CFR transmis către Turnul Sfatului. Din comisie au făcut parte reprezentanți ai Sucursalei Regionale de Căi Ferate Brașov și un reprezentant al SC Anasiarom Forest SRL, firma din Timișoara contractată pentru lucrări. Intervenția viza refacerea branșamentului, adică a legăturii instalației de canalizare cu rețeaua.
CFR explică oprirea prin bugetul alocat la 27 august 2026 serviciului de specialitate al regionalei Brașov. Suma era insuficientă față de valoarea lucrărilor solicitate încă din 2025. Compania precizează că a sistat toate ordinele pentru lucrări care nu începuseră, inclusiv intervenția de la Turnișor.
„Am avut un ordin de începere pentru lucrările aferente Gării Turnișor. Ulterior, după ce li s-a aprobat bugetul, acesta a fost mult sub jumătate din necesarul solicitat la București pentru lucrări. Verbal mi s-a transmis că au primit notificare de la București că, având în vedere bugetul, orice intervenție care nu este urgentă va fi sistată”, a declarat telefonic pentru Turnul Sfatului Ioan Amnaș, reprezentantul firmei pe contractul de lucrări de intervenții la clădiri cu Sucursala Căi Ferate Brașov.
O vidanjă a golit canalizarea pentru pregătirea intervenției
Un locuitor al gării a povestit că la verificările din teren au venit reprezentanți ai regionalei Brașov, între care inginerul Emil Oancea, împreună cu Radu Gabriel Valentin, reprezentantul firmei subcontractoare din Alba Iulia. În dimineața următoare a sosit o vidanjă din Alba Iulia, pentru golirea canalizării și identificarea soluției de lucru.
Potrivit locuitorului, cei prezenți au constatat că o porțiune a conductei era colmatată, adică înfundată. Au discutat despre săpături, montarea unei guri de canal suplimentare și continuarea lucrării până la rețeaua orașului. Discuțiile s-au întrerupt după anunțul CFR privind sistarea finanțării.
Execuția urma să fie asigurată de meseriașii subcontractorului. „Ar fi trebuit să se facă două canale noi și să aducem țeava până la stradă, în colț”, a explicat Radu Gabriel Valentin pentru Turnul Sfatului.
El a estimat întreaga lucrare, inclusiv bazinele, la aproximativ 10.000 de euro. În privința duratei, „Totul ar fi durat două, trei săptămâni cu condiația să nu se fi schimbat proiectul”, a precizat Valentin.
Conductele surpate lasă apa să se infiltreze în pământ
Valentin descrie țevile existente ca fiind vechi, din azbociment și îngropate în pământ. Acestea s-au surpat și, într-un punct, se întrerup. Apa uzată și mizeria pătrund în sol, iar când acesta nu mai poate absorbi, se formează bălți în fața gării.
Turnul Sfatului descrie o rețea înfundată pe aproape un kilometru și semnalează riscul de poluare a pânzei freatice, precum și un posibil pericol pentru sănătatea publică. În apropiere există și un loc de joacă pentru copii. Pe 6 octombrie, oamenii din zonă spuneau că aveau din nou canalizarea plină.
Situația durează de peste 6 ani în forma sa acută. Problema de fond este însă mai veche de 10 ani, de când reabilitarea canalizării s-a oprit la limita terenului CFR.
Demersurile pentru investiție sunt blocate din 2017
În iulie, CFR recunoștea că rezolvarea necesită o investiție, nu doar o reparație. Compania preciza că toate demersurile făcute începând din 2017 se loviseră de lipsa fondurilor necesare. Fosa este vidanjată de patru ori pe an.
Apă Canal Sibiu explica atunci că terenul aparține CFR, iar rețeaua din interior revine în responsabilitatea proprietarului. În 2023, operatorul a realizat un cămin de racord de 200 mm pe Calea Turnișorului, la granița dintre domeniul public și cel privat.
Până la solicitarea Turnul Sfatului, Garda de Mediu nu avea nicio sesizare privind situația de la Gara Turnișor. După solicitarea redacției, instituția a notificat CFR și Apă Canal despre riscul de poluare. Consilierul local Nicolae Forir ceruse, la rândul său, de două ori începerea demersurilor și reclama lipsa unui pas concret.
Ioan Amnaș spune că i s-a transmis că lucrarea s-ar putea relua abia după următoarea rectificare bugetară, adică ajustarea bugetului, dacă vor fi aprobate fonduri.
