Sibiul a pierdut cinci rute aeriene în 2026. Zborurile Wizz Air se reduc cu 15% pentru iarnă

Reducerea sezonieră este de 15%, potrivit Sibiu 100%, care examinează competiția dintre aeroporturile Sibiu, Brașov-Ghimbav și Cluj-Napoca. Ajustarea orarului pentru iarnă trebuie deosebită de o restrângere permanentă: companiile își adaptează programul la cererea din fiecare sezon.

Pentru călătorii din județul Sibiu contează ce destinații pot accesa, în ce zile și la ce preț. Terminalul extins și modernizat oferă spații mai largi și condiții îmbunătățite, dar alegerea aeroportului depinde și de existența unui zbor direct sau a unei legături convenabile cu transfer.

Întreruperea cursei Lufthansa a redus opțiunile de transfer

La Sibiu, primele retrageri din program au fost Basel și Frankfurt-Hahn, ambele la 9 ianuarie 2026. Legătura Lufthansa către München s-a oprit la 12 aprilie. Au urmat Birmingham, la 28 aprilie, și Hamburg, la 29 aprilie.

Aceste întreruperi au venit după extinderea ofertei de destinații din 2025. Sibiu 100% acordă o importanță aparte pierderii cursei spre München: aeroportul german funcționa ca punct de transfer către numeroase destinații internaționale, nu doar ca destinație în sine.

Legătura cu Viena, asigurată de Austrian Airlines, se păstrează. Ea le permite pasagerilor plecați din Sibiu să continue călătoria prin rețeaua internațională a aeroportului austriac.

Programul de iarnă păstrează destinațiile Wizz Air, dar schimbă numărul plecărilor

Comparația dintre orarul de vară și cel anunțat pentru iarnă arată că reducerile nu se aplică uniform. Memmingen primește o frecvență în plus, iar alte patru destinații își păstrează programul.

Pentru fiecare rută, numărul zborurilor pe săptămână evoluează astfel:

• Londra Luton: de la 5 în vara 2026 la 3 în iarna 2026-2027.
• Dortmund: de la 4 la 2.
• Memmingen: de la 3 la 4.
• Nürnberg: rămân 2.
• Karlsruhe/Baden-Baden: rămân 2.
• Roma: rămân 2.
• Madrid: rămân 2.

Brașovul are lansări programate pentru noiembrie și decembrie

La aproximativ 140 de kilometri est de Sibiu, Aeroportul Brașov-Ghimbav, din județul Brașov, își pregătește extinderea ofertei. Inaugurat în iunie 2023, aeroportul a anunțat cinci conexiuni cu începerea operării programată spre sfârșitul acestui an.

Calendarul anunțat este următorul:

• Valencia: 3 noiembrie 2026, cu 3 zboruri pe săptămână.
• Chișinău: 17 decembrie 2026.
• Barcelona: 18 decembrie 2026.
• Karlsruhe/Baden-Baden: 18 decembrie 2026.
• Madrid: 20 decembrie 2026.

Wizz Air și-a comunicat intenția de a deschide aici, în decembrie 2026, o bază operațională, adică de a aloca aeroportului o aeronavă Airbus A321neo. Analiza Sibiu 100% explică faptul că un avion staționat local poate permite mai multe destinații și un orar mai flexibil.

Paris, Istanbul și Tel Aviv se află între destinațiile pe care conducerea aeroportului brașovean intenționează să le atragă. Acestea rămân perspective, distincte de lansările deja programate. Și pentru rutele anunțate, menținerea în timp depinde de atragerea unui număr suficient de pasageri.

Traficul din 2025 menține Sibiul înaintea Brașovului

Aeroportul Sibiu a avut 694.805 pasageri în 2025, după 573.918 în 2024. Creșterea a însemnat 120.887 de pasageri suplimentari, respectiv 21,1%.

La Brașov-Ghimbav, traficul a ajuns la 337.353 de pasageri în 2025, față de aproximativ 227.900 cu un an înainte. Avansul a fost de aproximativ 109.450 de pasageri, echivalentul unei creșteri de circa 48%.

Sibiul a înregistrat astfel un volum de trafic de peste două ori mai mare și un spor numeric ușor superior. Ritmul procentual mai ridicat al Brașovului pornește de la un nivel inițial mai mic, specific unui aeroport nou.

Sibiu 100% precizează că aceste rezultate nu dovedesc un transfer de pasageri de la Sibiu către Brașov. Evoluția raportului dintre aeroporturi va putea fi urmărită prin rezultatele din 2026 și 2027, care vor cuprinde și efectele noilor conexiuni brașovene.

Pasagerii din județele apropiate au mai multe aeroporturi la alegere

Județul Sibiu este piața principală a aeroportului local. Nici aici apropierea nu înseamnă însă o alegere automată: pentru locuitorii din Mediaș și din nordul județului Sibiu, aeroportul Târgu Mureș, din județul Mureș, poate fi la fel de aproape.

În județul Alba, zona Sebeș-Alba Iulia poate alimenta traficul sibian, dar se află și în aria de atracție a aeroportului Cluj-Napoca, din județul Cluj. Oferta mai diversificată de la Cluj poate justifica un drum mai lung pentru un pasager care găsește o cursă directă, un tarif mai bun sau o oră de plecare potrivită.

Accesul pe autostradă favorizează deplasările spre Sibiu din estul județului Hunedoara, inclusiv din Orăștie, Simeria și Deva. În județul Vâlcea, aeroportul poate atrage pasageri din nord, în special din Brezoi, Țara Loviștei și localitățile apropiate de Valea Oltului. Analiza tratează aceste teritorii ca zone în care Sibiul concurează pentru călători, nu ca piețe exclusive.

În județul Mureș există atât alternativa aeroportului local, cât și cea a Clujului. La rândul său, Brașovul se adresează în principal propriului județ, județului Covasna și sudului județului Harghita. Poate atrage călători și din nord-vestul județului Buzău, de pe Valea Buzăului și din zona Siriului.

Pentru locuitorii din estul județului Sibiu, o destinație disponibilă doar la Brașov poate conta în alegere. Aeroportul brașovean concurează însă și cu Bucureștiul, unde rețeaua de destinații este mai amplă. În această comparație regională, oferta și accesul rutier contează alături de distanță.

Turismul străin oferă Sibiului un argument pentru dezvoltarea zborurilor

În județul Brașov s-au înregistrat aproximativ 1,39 milioane de sosiri în unitățile de cazare în 2025. Oferta turistică include municipiul Brașov, Poiana Brașov, Bran, Râșnov și zona Făgărașului, din județul Brașov.

Comparația vizitatorilor străini este mai apropiată: în perioada ianuarie-august 2025, județul Sibiu a avut aproximativ 113.000 de sosiri, iar județul Brașov, 131.000. Sibiu 100% consideră această diferență relativ redusă un argument pentru atragerea traficului internațional la Sibiu, deși Brașovul avea un total al sosirilor turistice de peste două ori mai mare.

Analiza leagă dezvoltarea aeroportului de oferta formată din patrimoniul săsesc, Mărginimea Sibiului, centrul istoric al municipiului Sibiu, turismul rural, Muzeul ASTRA, evenimentele culturale și Transfăgărășanul. Pentru vizitatorii din Spania, Franța, Germania și Marea Britanie, contează atât zborurile directe, cât și legăturile cu transfer convenabil.

Publicația susține o colaborare între aeroport, Consiliul Județean Sibiu, administrațiile locale, organizațiile care coordonează promovarea destinațiilor, hotelieri, agenții și operatorii de activități turistice. În această abordare, promovarea destinației și atragerea zborurilor sunt activități care trebuie legate.

Analiza solicită conducerii aeroportului și Consiliului Județean Sibiu o strategie pentru următorii cinci ani, cu recuperarea conexiunilor pierdute, atragerea operatorilor, evaluarea cererii și promovarea în județele învecinate. Propune totodată ca evaluarea aeroporturilor să includă veniturile proprii, cheltuielile de funcționare și sprijinul public, alături de efectele asupra turismului, investițiilor și mobilității locuitorilor.