Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a făcut un demers important pentru deblocarea celei mai dificile secțiuni a Autostrăzii A1 Sibiu-Pitești. Pe data de 12 august 2026, instituția a depus la Agenția Națională pentru Mediu și Arii Protejate (ANMAP) documentația necesară revizuirii Acordului de mediu pentru Secțiunea 2, cuprinsă între Boița și Cornetu. Obținerea acestui acord este esențială pentru emiterea autorizațiilor de construire pe toate sectoarele tronsonului.
În prezent, constructorii turci pot lucra doar pe aproximativ 45% din suprafața șantierului, pe cele trei sectoare care dețin deja autorizație. Din acest motiv, stadiul general al lucrărilor pe întreaga secțiune abia atinge 15%, în timp ce execuția fizică pe porțiunile autorizate a ajuns la 45,82%. Această diferență majoră arată că blocajul este unul birocratic, iar lipsa avizelor menține traficul aglomerat pe DN7, pe Valea Oltului.
Secțiunea 2 Boița-Cornetu este considerată cea mai complexă porțiune a întregii autostrăzi, având o lungime de 31,33 de kilometri. Traseul montan impune construcția a șapte tuneluri, cu o lungime totală de aproximativ 5 kilometri, alături de 24 de poduri și 24 de viaducte, care însumează circa 11 kilometri.
Acolo unde s-a putut lucra, progresul este vizibil. Potrivit directorului CNAIR, Cristian Pistol, unele dintre structurile mari sunt deja într-un stadiu avansat. Viaductul 3 a ajuns la un grad de execuție de 85,41%, iar Viaductul 2 la 83,41%. Progrese semnificative se înregistrează și la tuneluri: Tunelul Boița 1 este realizat în proporție de aproape 40%, având deja galeria stângă străpunsă, Tunelul Robești a depășit 36%, cu ambele galerii excavate, iar la Tunelul Balota s-a ajuns la 5,21%, după ce au fost excavați 104 metri în galeria dreaptă. GetPony
Demersul a fost confirmat oficial de șeful CNAIR. „Autostrada Sibiu-Pitești (#A1), Secțiunea 2 (Boița-Cornetu): documentația pentru revizuirea Acordului de mediu a fost depusă! Constructorii au transmis restul documentelor necesare revizuirii Acordului de mediu, iar CNAIR a depus, pe 12 august 2026, documentația necesară obținerii acestui Acord la ANMAP”, a transmis Cristian Pistol.
Odată obținut acordul revizuit, șantierul se va putea extinde pe toată lungimea secțiunii, eliminând diferențele de ritm dintre zonele autorizate și cele blocate. Contractul pentru execuția acestui lot are o valoare de 4,25 miliarde de lei fără TVA și este finanțat prin Programul Transport. Cristian Pistol a reamintit importanța strategică a proiectului: „Autostrada Sibiu-Pitești (#A1), parte a Coridorului European Rin-Dunăre-Marea Neagră (Coridorul 4), are un rol strategic atât pentru România, cât și pentru Uniunea Europeană în ansamblu”.
