Prima componentă a utilajului care va săpa Tunelul Poiana, pe autostrada Sibiu-Pitești, urmează să ajungă în șantier. Platforma de pe care va porni instalația este aproape finalizată, potrivit informațiilor transmise luni de reprezentanții DRDP Craiova.
„Iar momentul pe care îl așteptăm se apropie. Foarte curând, prima componentă a «cârtiței» va ajunge în șantier. Este vorba despre capul de forare, o piesă impresionantă, cu un diametru inițial de aproximativ 6,5 metri și o greutate de circa 180 de tone”, a transmis DRDP Craiova.
Capul de forare va fi asamblat la fața locului, unde vor fi adăugate componentele necesare pentru a obține diametrul de aproximativ 12,5 metri cerut de excavarea tunelului, relatează Mediafax.
Montajul era programat să înceapă la începutul lunii octombrie
Pregătirile pentru instalarea utilajului au fost anunțate încă din 12 septembrie. Atunci, direcția de drumuri preciza că platforma de lansare și infrastructura necesară montajului erau realizate în proporție de peste 80%. Calendarul anunțat prevedea începerea montării componentelor livrate de producător la începutul lunii octombrie.
În informarea privind pregătirea șantierului, instituția preciza: „Lucrările pentru pregătirea montajului utilajului de forare a Tunelului Poiana, de pe Secțiunea 3 Cornetu-Tigveni a autostrăzii Sibiu-Pitești, avansează conform planificării”.
Utilajul de excavare mecanizată a tunelurilor (TBM) este transportat pe componente, care vor fi reunite în zona pregătită pentru lansare. Piesele de transportat cântăresc în total aproximativ 3.162 de tone, iar aducerea lor necesită 97 de transporturi, potrivit Sibiu 100. Printre primele transporturi s-au numărat componente de 101, 131 și 180 de tone.
Instalația va săpa și va monta structura din beton
După pregătirea capului de forare, echipele vor asambla corpul utilajului și trenul de echipamente, adică instalațiile aflate în spatele acestuia. Împreună, acestea vor forma un ansamblu de aproximativ 100 de metri lungime.
Echipamentele vor îndeplini mai multe operațiuni:
- Vor săpa în rocă și vor îndepărta materialul rezultat.
- Vor alimenta utilajul și îl vor menține în funcțiune.
- Vor așeza segmentele prefabricate din beton care vor alcătui structura tunelului.
Tunelul Poiana va avea 1.780 de metri și două galerii, câte una pentru fiecare sens de circulație. Lucrările se desfășoară în zona montană a Secțiunii 3 Cornetu-Tigveni, una dintre porțiunile dificile ale proiectului autostrăzii.
Despre rolul pregătirilor, direcția de drumuri a adăugat: „Este o etapă importantă în pregătirea forării celui mai lung tunel de pe această secțiune”.
Cu o lungime de 37,4 kilometri, secțiunea este primul sector de autostradă aflat pe raza DRDP Craiova pe care direcția îl administrează în întregime.
După încheierea lucrărilor necesare instalării, componentele vor fi asamblate, iar utilajul va fi testat și pregătit pentru forare.
