Motorina a depășit 10,5 lei pe litru în capitală după o nouă scumpire

Motorina standard a înregistrat cea mai mare ajustare. Majoritatea stațiilor din capitală au afișat o creștere de 15 bani pe litru. Astfel, prețurile la pompă au ajuns la 10,57 lei/l la Petrom și Socar, 10,62 lei/l la Mol, 10,63 lei/l la Rompetrol și OMV, iar la Lukoil a urcat la 10,83 lei/l. Pentru flotele comerciale, această diferență se reflectă imediat în costurile operaționale și se transferă în tarifele de transport.

În cazul benzinei standard, creșterea a fost mai lentă, de 5 bani pe litru la majoritatea benzinăriilor. Prețurile afișate duminică în București erau de 9,41 lei/l la Petrom și Socar și de 9,47 lei/l la Rompetrol, OMV și Mol. Stațiile Lukoil au menținut prețul la 9,44 lei/l. Ritmul de scumpire diferit dintre cele două tipuri de carburant indică o presiune mai mare pe segmentul diesel, utilizat intensiv de transportatori și în agricultură.

La nivel regional, există însă diferențe semnificative de preț. În marile orașe, cele mai mici prețuri erau sub cele din capitală. Cea mai ieftină benzină standard se găsea în Timișoara, la 9,38 lei/l, în timp ce Cluj-Napoca avea cea mai ieftină motorină standard, la 10,49 lei/l. La nivel național, cel mai mic preț la benzină era de 8,74 lei/l la o stație Petrolium din Iernut, județul Mureș, iar cea mai ieftină motorină se vindea cu 9,14 lei/l la o stație Gazprom, un preț neschimbat din 11 iulie, conform datelor centralizate de Financiarul.

Această nouă rundă de scumpiri vine într-un context deja tensionat. Date europene din luna martie 2026 clasau România pe locul al doilea în Uniunea Europeană în privința creșterii prețurilor la combustibili, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent. Majorarea de duminică urmează unui alt val de scumpiri, cel din 30 iulie, când companii precum Rompetrol și Lukoil au crescut prețurile, în special la motorină.

Situația este complicată și de avertismentele OMV Petrom privind posibile întârzieri la livrările en-gros de motorină, cu impact direct asupra agriculturii și transporturilor. Orice nouă ajustare a prețurilor sau problemă în lanțul de aprovizionare se poate reflecta rapid în costul de distribuție și, în final, în prețurile plătite de consumatori la raft.