Șoferii au întâlnit cozi la Milea cu Dumbrăvii, singurul giratoriu din Sibiu cu noile semafoare pornite

Șoferii întâlneau coloane de mașini pe direcțiile de acces din zonă, potrivit observațiilor reporterilor Turnul Sfatului:

• În zona Magazinului Dumbrava, mașinile stăteau la coadă pe sensul dinspre Șaguna către Milea.
• Pe Calea Dumbrăvii, coloanele erau pe direcția de mers spre centru.
• Pe Milea începeau să se adune mașini în coloană, pe un traseu unde se desfășurau și lucrări.

În teren se aflau reprezentanți ai Primăriei și ai poliției. Polițiștii supravegheau circulația, fără să dirijeze traficul.

Un alt cititor a apreciat, tot ironic, utilitatea semafoarelor în aceeași măsură ca pe cea a purificatoarelor de aer de pe Coposu. Într-un alt comentariu, Primăria a fost criticată pentru că, în opinia autorului, folosirea unei tehnologii noi nu poate suplini deciziile privind circulația.

Cititorul newman a cerut revenirea la dirijarea circulației de către un agent aflat în intersecție. Un alt comentator a ironizat sistemul Primăriei Sibiu, spunând că acesta ajunge să blocheze traficul.

Mulți șoferi au încercat să ocolească intersecțiile cu giratoriile incluse în sistem, pentru a evita zonele cu semafoare. În comentariile publicate pe 6 octombrie, cititorii au legat întârzierile observate de felul în care este organizată circulația și au propus alte soluții.

Activarea era programată simultan în cele trei intersecții

Pornirea sistemului fusese anunțată pentru aceeași dimineață, la ora 10. La momentul observațiilor din teren, semafoarele de la Ramada și Morilor nu fuseseră puse în funcțiune.

Primul dintre aceste două giratorii reunește Piața Unirii, bulevardul Corneliu Coposu și străzile Andrei Șaguna și Emil Cioran. Celălalt se află la intersecția Șoseaua Alba Iulia cu străzile Morilor și Turismului.

Un cititor a arătat că mașinile staționate în locuri nepotrivite îi obligă pe ceilalți șoferi să le evite și reduc viteza de deplasare. Altul a indicat trecerile de pietoni prea apropiate de giratorii sau nesemaforizate. A dat exemplul giratoriului de la Spital, între Oberth, Coposu și Constituției, unde, susține el, la orele de vârf se blochează mai ales benzile spre noul mall.

Același fir al discuției a adus în atenție și Turnișorul. Potrivit unui comentator, circulația se blochează pe dealul către Metro, unde drumul trece de la două benzi la una. Acesta a cerut exproprierea unor case și curți din zonă, pe care le-a descris drept ruine.

Un cititor a pus îngustarea traficului pe seama lipsei unor bulevarde cu cel puțin două benzi pe tot traseul prin Sibiu, precum și a pasajelor subterane sau a viaductelor. El a prezentat această explicație drept o observație personală, în contextul discuțiilor despre semafoarele din giratorii.

Într-un comentariu din 6 octombrie, Aurora a fost îndemnată să ia în calcul pasaje subterane și supraterane pentru fluidizarea circulației, în locul senzorilor și semafoarelor din giratorii. Autorul comentariului i-a indicat Oradea ca loc din care ar putea lua exemple.