Seceta severă a dus nivelul Dunării la un minim record în estul Croației, generând îngrijorări economice pentru întregul coridor navigabil. În apropierea satului-port Batina, Serviciul Meteorologic și Hidrologic din Croația a înregistrat un nivel de -108 centimetri, cel mai scăzut măsurat vreodată în această zonă. Precedentul record, stabilit în 2022, a fost depășit cu 24 de centimetri, semnalând o deteriorare rapidă a condițiilor.
Situația este la fel de gravă și în Ungaria, unde în orașul Baja albia fluviului a ajuns complet uscată. Aceste scăderi dramatice pun o presiune directă asupra companiilor care depind de transportul fluvial de mărfuri. Costurile operaționale, logistica și operațiunile de transbordare sunt direct afectate, reducând predictibilitatea pentru transportatori și operatorii portuari într-o perioadă deja marcată de fenomene extreme în Europa, de la incendii în zona mediteraneană la ploi abundente în sudul Franței.
Impactul secetei nu este doar economic, ci scoate la iveală și vulnerabilități fizice și istorice. Lângă satul croat Opatovac, apele scăzute au dezvăluit epava unui cargou încărcat cu cărbune, scufundat în urma unui accident din 1937. Deși descoperirea a fost tratată ca un eveniment de patrimoniu, ea subliniază un risc pragmatic: apariția de noi obstacole care periclitează siguranța navigației.
Autoritățile locale au fotografiat epava în speranța că istoricii și localnicii vor putea ajuta la identificarea exactă a navei. Potrivit Financiarul, evenimentul a fost văzut ca o fereastră rară către trecut. „Istoria a ieșit literalmente la suprafață din Dunăre”, a declarat Lea Vidić, primarul comunei Lovas. Aceasta a adăugat că, deși nava a stat zeci de ani sub nisip, acum există „o oportunitate unică de a documenta istoria Dunării”.
Stresul hidrologic din regiune a demonstrat deja că poate deveni un risc operațional pentru infrastructura critică. Un episod similar de secetă a fost motivul opririi controlate a Unității 1 de la centrala nucleară din Cernavodă. Astfel, scăderea apelor Dunării nu mai este doar un fenomen meteorologic, ci o amenințare directă pentru industriile care își bazează lanțurile de aprovizionare pe stabilitatea fluviului.
