Închiderile de autostrăzi vor trebui justificate la minister, după blocarea circulației pe A1 între Sibiu și Boița

Măsura a pornit de la închiderea A1 între Sibiu și Boița, în județul Sibiu, potrivit Turnul Sfatului. Horațiu Cosma, secretar de stat, a explicat într-o declarație scrisă de ce a fost necesară intervenția ministerului: „Pentru că, până acum, administratorii unor infrastructuri esențiale puteau lua decizii cu un impact uriaș asupra oamenilor, iar Ministerul Transporturilor afla asta la televizor, când lucrurile erau deja decise”.

Administratorii vor trebui să înainteze ministerului următoarele:

• documentația tehnică;
• justificarea închiderii;
• alternativele analizate;
• măsurile propuse pentru menținerea traficului sau a serviciului.

În urma analizării unei închideri semnificative, Ministerul Transporturilor va putea să își dea acordul, să impună condiții pentru aprobare sau să formuleze un refuz motivat. Pericolul real pentru siguranța oamenilor rămâne o excepție: în această situație, infrastructura se va închide imediat.

Despre rolul ministerului în raport cu cei care stabilesc necesitatea lucrărilor, Cosma a precizat: „Ministerul Transporturilor nu decide dacă o pistă trebuie reparată. Nu ne substituim inginerilor și autorităților de siguranță. Dacă o autostradă trebuie închisă pentru că există un risc real, se închide. Dacă o cale ferată trebuie reparată, se repară. Dacă o pistă trebuie închisă pentru lucrări, lucrările se fac. Dar trebuie să conteze și răspunsul la două întrebări simple. Când? Și cum?”.

Șoferii folosesc DN7 și DN1 până la 19 decembrie

Circulația pe A1 este închisă din 5 octombrie până în 19 decembrie, între nodul rutier Șelimbăr/Cisnădie și nodul rutier Boița. Restricția permite lucrările la pasajul peste breteaua care leagă A1 de DN7, adică drumul de legătură dintre cele două.

Ruta pentru mașinile deviate trece pe DN7, între Boița, Tălmaciu și Veștem, apoi pe DN1, între Veștem și Cisnădie.

Cosma acuză respingerea alternativelor, Pistol invocă procedurile necesare

Cazul Autostrăzii Sibiu către Pitești a provocat un nou atac al secretarului de stat la adresa lui Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Cosma îi reproșează că zeci de mii de șoferi sunt obligați luni de zile să părăsească autostrada și să traverseze localități pe DN1, drum pe care îl consideră periculos, cu timp pierdut, riscuri și disconfort suplimentar.

În opinia secretarului de stat, problema ține de modul în care a fost gestionată închiderea, nu de necesitatea lucrărilor la tronsonul următor. El îl acuză pe director de lene, nepăsare și refuzul de a căuta soluții, criticând lipsa de considerație față de românii care îi plătesc salariul.

Înaintea restricției, Cosma susținuse că atât constructorul, cât și Poliția Rutieră propuseseră alternative pe care Pistol le-ar fi respins. Directorul a calificat acuzațiile drept manipulare și a explicat că o deviere provizorie ar fi necesitat exproprieri, avize și mutarea rețelelor de utilități.

Drept răspuns, Cristian Pistol s-a cronometrat pe ruta ocolitoare și a declarat că a parcurs-o în 19 minute: „cu maximum zece minute mai mult decât pe autostradă […] Asta e diferența dintre realitatea din teren, gestionată de profesioniști, și scenariile apocaliptice de pe Facebook”.