Peste 1.000 de muncitori lucrează între Boița și Arpașu de Jos. Un tronson al autostrăzii a ajuns la 50,15%

Potrivit Mesagerul de Sibiu, Tronsonul 1, Boița-Avrig, are 14,25 kilometri și a ajuns la un stadiu fizic de 23,54%, adică procentul lucrărilor executate. Pe șantier lucrează 648 de muncitori și 222 de utilaje.

La Boița se construiește legătura dintre trei drumuri importante

Echipele de pe primul tronson execută terasamente, intervenții hidrotehnice și lucrări la structuri. Activitatea include armarea și cofrarea fundațiilor, pilelor și elevațiilor.

Tot aici este construit nodul rutier din zona Boița, care va conecta A13 Sibiu-Făgăraș cu A1 Sibiu-Pitești și DN7. Nodul este partea proiectului cu efect direct asupra legăturilor rutiere din zona Sibiului.

Mobilizarea s-a dublat pe tronsonul Avrig-Arpașu de Jos

Tronsonul 2 are 19,92 kilometri și a ajuns la un stadiu fizic de 50,15%. Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a transmis că mobilizarea constructorului s-a dublat față de perioada verii, conform relatării Mesagerului de Sibiu.

Pe acest tronson lucrează 430 de muncitori și 340 de utilaje. Lucrările se desfășoară la terasamente, structuri, gabioane, adică elemente de sprijin realizate din piatră și plasă metalică, și la montarea țevilor de drenaj.

Constructorul execută și fundațiile din balast, cofrarea cuzineților, betonarea elevațiilor și turnarea betonului la zidurile de sprijin.

Primele două contracte însumează 3,43 miliarde de lei fără TVA

Contractele pentru tronsoanele Boița-Avrig și Avrig-Arpașu de Jos au o valoare cumulată de 3,43 miliarde de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027, program în care pagina de comunicate CNAIR include proiectul Autostrada Sibiu-Făgăraș.

Întreaga autostradă va avea 68 de kilometri și este construită de antreprenorul turc Makyol. Termenul contractual pentru finalizarea legăturii dintre zona Sibiului și Făgăraș este anul 2028.