Cosma anunță că șantierele montane Sibiu-Pitești vor primi acordul revizuit în câteva zile

Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor (USR), a prezentat vineri, 16 octombrie 2026, pe Facebook, succesiunea aprobărilor, relatează Turnul Sfatului: „Vești foarte bune pentru cel mai important proiect rutier al României. În câteva zile, Ministerul Mediului va emite acordul de mediu revizuit pentru tronsoanele montane ale Autostrăzii Sibiu – Pitești. Imediat după aceea, vom putea emite la Ministerul Transporturilor ultimele autorizații de construire și vom deschide integral șantierele pe cei aproximativ 70 km dintre Boița și Tigveni”.

Documentațiile mai trebuie actualizate înaintea aprobării

Potrivit secretarului de stat, consultările publice s-au încheiat. CNAIR trebuie acum să formuleze răspunsurile la observațiile primite și să actualizeze documentațiile. Emiterea acordului este condiționată de parcurgerea acestei etape.

Revizuirea a devenit necesară după schimbarea traseului și a soluțiilor de construcție în zone expuse alunecărilor de teren. Documentația pentru această procedură a fost depusă de CNAIR la ANMAP în 12 august 2026.

Cristian Pistol, șeful CNAIR, avertizase că lipsa acordului revizuit împiedică deschiderea tuturor zonelor în care constructorii celor două secțiuni montane ar trebui să lucreze.

Până la obținerea aprobărilor, asocierea Mapa-Cengiz poate executa aproximativ 45% dintre lucrările contractate pentru secțiunea 2. Pe secțiunea 3, asocierea WeBuild-Tancrad poate interveni pe numai 30% din șantier. Aceste procente descriu lucrările permise, nu progresul construcției.

Despre extinderea activității pe traseu, Cosma a transmis: „Obiectivul imediat este să vedem un furnicar de utilaje și muncitori pe toți cei 70 km de autostradă montană, de la Boița până la Tigveni. Volumul de muncă este imens, provocările tehnice pe măsură, însă experiența internațională a constructorilor ne face să fim optimiști în anii ce vin”.

Tunelurile și podurile avansează pe secțiunea Boița-Cornetu

Pe secțiunea 2, de pe Valea Oltului, secretarul de stat a anunțat următoarele lucrări executate:

• La tunelul Boița 1, constructorul a finalizat străpungerea celei de-a doua galerii.
• La Balota, excavațiile au ajuns la aproximativ 200 de metri, din lungimea totală de 500 de metri a tunelului.
• La Robești, tunelul de aproape un kilometru a fost străpuns integral. Căptușeala finală din beton a fost turnată pe mai mult de 200 de metri.
• Lucrările au început la 23 de poduri și viaducte, din totalul de 48 prevăzute pe secțiune. Printre acestea se află și cele două structuri cu lungimea cea mai mare din proiect.

La Poiana sunt așteptate componentele utilajului de forare

Pe secțiunea 3, în zona văilor Băiașului și Topologului, se pregătește tunelul Poiana. Lungimea prevăzută este de 1,7 kilometri, cea mai mare dintre tunelurile autostrăzii.

Primele componente ale utilajului de forare TBM, care va excava tunelul, sunt așteptate în zilele următoare la intrarea dinspre Sibiu. Între timp, se fabrică inelele pentru tunel, se produc și se montează grinzi pentru poduri, iar structurile metalice care susțin calea de rulare a podurilor sunt deplasate în pozițiile prevăzute.

Autostrada Sibiu-Pitești reprezintă porțiunea care mai trebuie construită pentru o legătură exclusiv pe autostradă între București, Transilvania și vestul Europei.

Referindu-se la realizarea acestei legături, secretarul de stat a adăugat: „Este o investiție strategică pentru dezvoltarea României și trebuie să o transformăm în realitate în această decadă. Am depășit etape dificile, atât în teren, cât și în procedurile administrative. Acum trebuie să accelerăm și să rămânem concentrați pe obiectiv”.